（2024年5月13日，香港訊）- 中國領先的汽車電子解決方案提供商 - 英恒科技控股有限公司（「英恒科技」或「集團」；股票代號：1760.HK）旗下全資子公司 - 上海金脈電子科技有限公司推出其在智能座艙領域的又一力作：智能電子外後視鏡（CMS）解決方案。該方案將汽車傳統外後視鏡替換為「車外高清攝像頭+車內電子屏」，從根本上解決了傳統物理鏡風阻及視野盲區大、夜晚視野及雨雪天氣視覺差等痛點，帶來全新智能座艙體驗，助力行車安全。
英恒科技CMS解決方案（外觀示意）
隨著時代發展與科技進步，不管是科技驅動智慧生活還是用戶需求引導技術變革，打造兼具無界交互、沉浸體驗、設計美學等優勢於一體的智能座艙正成為當下汽車創新的焦點。有著駕駛員「第三隻眼」之稱的汽車外後視鏡，也在這場智能化浪潮下向著科技美學加速蛻變，英恒科技CMS（Camera Monitor System）解決方案應運而生。
該方案基於新國標GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》打造，由高清攝像頭、控制系統和顯示屏三部分構成，是一套高性價比的平台化解決方案。當車輛運行時，安裝在車外的CMS攝像頭將圖像經過多重算法處理後，實時傳輸到座艙內的高清顯示屏上，供駕駛員感知判斷車輛周圍環境。方案具備更佳成像、更低延時、更大範圍、防強炫光等優勢，即使在雨、雪、霧、黑等極端環境下畫面成像依然清晰流暢，可謂行車安全的「最強輔助」！
與傳統CMS大多「1個控制器+2顆攝像頭+2個電子屏」不同，英恒科技採用「（1個控制器+1顆攝像頭+1個電子屏）× 2」的技術路線與結構。前者的控制端是串行器同軸傳輸，以驅動兩側屏幕顯示，需要在屏幕背後額外增加轉接板，但大多數情況下屏幕供應商不提供此配套業務和服務，須整車廠或控制器供應商自行額外增加解串器芯片並進行接口設計，從而增加不必要的成本。英恒科技CMS方案中，兩側的控制器分別獨立接入攝像頭和屏幕，使得左右互不影響，且控制器直接安裝在屏幕背面，不但省去轉接板，也減少了加解串器和同軸線的成本，結構更加簡化、系統成本更優。
傳統CMS方案系統
英恒科技CMS方案系統
以兩個2M@60fps的高清攝像頭取代傳統兩側大耳朵式外後視鏡，英恒科技方案「身形」小巧，體積只有傳統後視鏡的1/3左右甚至更小，更符合空氣動力學原理以降低風阻，從而進一步降低風噪。艙內搭配兩塊1280×720@60fps的高清顯示屏，保證畫面的高質量輸出。採用英飛凌賽普拉斯的影像處理微控制器（MCU），搭載兩顆頻率高達320 MHz的 Arm Cortex-M7內核，具有同類最佳ASIL-B 安全性能。內置新型圖形引擎，搭載其全新智能渲染技術，可將圖形處理所需的内存減少3至5倍。創新的「行緩存處理技術」，與市面上同類器件相比，只需要傳統幀緩存方案10%的緩存大小，從而降低功耗、内存需求和BOM成本。
整體方案平均延時達到40ms以下，上電啟動時間小於2秒，性能指標遠優於國標及行業平均水準。支持屏幕自動和觸控縮放、視野移動、色彩亮度等調節功能；可選一路串行器將圖像數據bypass到其他域控制器系統，即可實現AI功能的擴展，智能識別警示人、車、障礙物、車道線等；支持後續OTA升級，可進一步拓展應用能力。視野隨動功能可有效擴大可視範圍，轉向時，對應方向的視野範圍會自動擴大；倒車時，兩側下方的視野同時擴大，以減小盲區，獲得比傳統反光鏡更大的廣角視野。
英恒科技自研的數模模擬視野校核系統，基於攝像頭位置、車體、攝像頭成像三重坐標系，對可視角度、安裝位置及人眼視覺原理等方面進行最佳融合標定，系統涉及大量參數與工程級開發運算，確保後台參數能夠即時動態優化調整與輸出，同時搭配多重優化演算法，如透霧、抗閃爍、強光抑制，以獲得最優成像與場景視野。國際先進的硬件配置、成熟可靠的應用系統，強大且豐富的功能支持，可大幅縮短整車廠和供應商的開發、驗證週期。
英恒科技數模模擬視野校核系統（測試演示）
英恒科技首席技術總監秦晨表示：「CMS不僅提供更強的視覺輔助，更關乎駕乘人的行車安全。近二十年發展與技術積澱，英恒科技不僅關注產品科技本身，更注重整個產品平台的安全性，所有產品化方案均經過充分的論證和嚴密的測試驗證。CMS是英恒科技在智能座艙領域的又一創新解決方案，在技術創新、功能融合、安全及可靠性、系統成本等方面均具有顯著優勢。英恒科技正積極攜手國內外合作夥伴持續推動智能座艙先進連接傳輸、視覺影像技術的革新與創新應用，落地更多突破性成果，共創更安全更智慧的美好出行體驗。」
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英恒科技控股有限公司是中國領先的汽車電子解決方案提供商，專注於提供新能源、智能駕駛、智能網聯、車身控制、安全及動力傳動系統的關鍵汽車電子部件解決方案。集團運用自身工程研發實力，並結合先進半導體器件，向客戶提供完整的產品化解決方案，助力整車廠達到行業領先水準。英恒科技獲納入富時羅素全球股票指數系列（FTSE Global Equity Index Series）。
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